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小编带你了解下广汽菲克分类都有哪些？
发布时间：
2021/09/15 00:00
近年来，随着国内汽车行业的竞争渐趋激烈，以及电动化、智能化发展趋势，一些合资品牌无法跟上市场的发展节奏，从而被淘汰出局，并不奇怪。更有一些跨国汽车品牌，因为，不愿意为中国市场的发展变化作出自我改变，也都只能相继退出或者被边缘化。在2017年创下年销22万辆的历史战绩后，却开始走下坡路。近几年，不仅产品奇少，而且在大潮下，更没有及时朝着智能化、电动化转型，导致产品越发与市场需求脱节，逐渐淡出消费者视线。2022年上半年，销量仅为1861辆。即使集团和多次为其进行输血，仍无力回天，该品牌已经名存实亡。
集团和跨国车企合资合作的成长史，也是中国汽车行业发展的一个缩影。它代表着国内自主品牌的崛起，已经增强了中方在合作中的话语权。此次的破产事件，也警醒了其它中国车企：在合资合作过程中，要注意变革创新，并在趋势的背景下，根据市场需求及时作出正确的战略调整及布局。
其实这是早已经注定的事情，在和集团决裂的时候，集团给了一个毫不留情面的评价：不懂得尊重中国市场用户。这句话用于其他任何一个合资汽车品牌也都不为过，因为在合资汽车里几乎找不到一个能做到其合资车辆与海外销售车辆的品质标准，定价和DPI比例相当的车辆；其中有很多定价超过其本土市场或其他海外市场售价，同时还缩水发动机和变速器以及配置的车辆。
结束了与的合作后，曾与进行过沟通，但并没有真正建立起合作关系。2010年，克莱斯勒集团与集团合作成立，只是销量表现依然不佳，2018年品牌再次退出中国。
截至2022年9月30日，公司(含合并范围内企业)因提供委托贷款及各种经营业务往来款而对形成合计约10.35亿元人民币债权(已计提减值准备2.92亿元；尚有不超过2亿元专项用于其员工安置费用部分，预计在其破产清算时可优先受偿)；的破产申请不会对公司的持续经营造成重大影响。
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